“常态限流”，主要是在车站入口或站前广场，通过导流围栏减缓乘客进站速度，降低列车拥挤度，减少站台滞留乘客。

随之地铁站人流量逐渐飙升，北京市推行常态化制人数的地铁站总数整体呈持续上升发展趋势。但是2017年刚开始，一部分常态化制人数地铁站刚开始“退圈”。现场记者北京地铁掌握到，2019年北京地铁在日常动态评定的另外，根据挖潜、提升货物运输机构等方式，撤销了5座地铁站的常态化制人数对策，实际为1地铁线八宝山站、八角游乐园站，5地铁线蒲黄榆站、刘家窑站及13地铁线回龙观站。

早晨8点，回龙观站迈入早高峰期。与印像中熙熙攘攘的场景不一样，旅客只需排长队十几秒左右就能够进行安检。新闻记者感受发觉，从进到地铁站遮雨棚到站口搭车，只花销了1分钟后。

2019年7月，回龙观站外站在建安检厅开启，物品2个入口处，一共6台安检机另外运行，大大减少了旅客等候安检的時间。

而就在今年年初，回龙观站还并不是如今这一模样。“每到早高峰期，外站的S形安全围栏、站里的室内楼梯上，统统是人。站里两部安检机速率非常慢，追上增加安检幅度的独特阶段，团队乃至塞住了边上的过街天桥。”回龙观站隶属的霍营站区站区委书记徐颖告诉记者，在更新改造以前，地铁站工作员以前掐表测过进入地铁站時间，最多的一次，从刚开始排长队到搭车，用了42分鐘。

更新改造以后，回龙观站安检地域由地底下沉广场改成路面安检厅，安检机的总数也从2台提高来到6台，恰好能够考虑早高峰期每钟头进入地铁站量。徐颖详细介绍，安检厅从7月1日开启到如今，回龙观站就再也不会实行过限流。

怎样保证外站不排长队？

常态化制人数撤销后，高峰不用排长队，旅客乘坐地铁站将更为轻轻松松。

北京地铁运营管理发展部负责人详细介绍，这好多个地铁站撤销常态化制人数都有缘故。在其中13地铁线回龙观站在建安检厅，提升了安检和进入地铁站工作能力，1地铁线的二座地铁站则由于6地铁线西延启用后，沿途一部分旅客换乘6地铁线，因而进入地铁站量降低。5地铁线二座地铁站人流量关键以附近住宅小区主导，人流量沒有降低，可是提升了人流量机构。

这名责任人详细介绍，将来北京地铁将根据提升运输能力等方式，竭尽全力降低常态化制人数地铁站的总数。

近些年9座地铁站已退圈

2011年，北京地铁发布36个常态化制人数地铁站，站点制人数時间基础集中化在7点至9点的早高峰时段，也是一部分转站地铁站和挨近商业街区、科技园区的地铁站晚高峰期期内采用常态化制人数。
随之城市轨道公路网持续拓宽，常态化制人数地铁站的总数也在不断升高。2015年1月，北京地铁新票制实行后，常态化制人数网站做到61座。2016年7月，北京地铁常态化制人数地铁站最多做到76座，自此一年半的時间里，这一大数字一直在74至76中间彷徨。2018今年初，京港地铁也刚开始发布常态化制人数地铁站名册。

团体退圈的局势是以2017年末刚开始的。当初12月，昌平线南邵站、昌平站新一轮“出列”。2018年1月，5地铁线雍和宫站“退圈”。同一年，1地铁线古都站也从名册中去除。虽然这2年S1线、燕房线、西郊线、6地铁线西延、8地铁线南段和大兴机场线竞相添加路轨公路网，但常态化制人数的名册里却沒有出現这种新面孔。

截止2019年，市地铁站运营方所辖16条经营路线中，常态化制人数地铁站已降低至67座。